Tärkeimmät syyt, miksi Electroluxin pesukone ei linkoa vaatteita hyvin, ratkaisut
Linkun puute on yksi yleisimmistä oireista Electroluxin pesukoneen rikkoutumisesta.
Tämän vian poistamiseksi voidaan vaatia elektroniikkayksikön, laakerien, iskunvaimentimien ja ohjausanturien diagnostiikkaa.
Korjauksen syy ja hinta voidaan määrittää virhekoodin ja siihen liittyvien oireiden perusteella. Katsotaanpa syitä, miksi Electroluxin pesukone ei linkoa vaatteita hyvin.
Sisältö
Miksi linkous ei toimi?
Jos automaattinen pesukone (WMA) on lopettanut vaatteiden linkouksen, niin syy voi olla seuraava:
käyttöhihna on venynyt, katkennut tai pudonnut;- laakerit ovat kuluneet;
- vesitason anturi (painekytkin) on rikki;
- laitteen elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on viallinen;
- rummun nopeuden ilmaisimet lähetetään väärin tai kierroslukumittari on viallinen;
- tyhjennysjärjestelmä on tukossa, pumppu on rikki;
- rummun iskunvaimentimet tuhoutuvat;
- moottorin harjat ovat kuluneet;
- Moottorin käämitys on palanut tai oikosulussa.
Toimivassa Electrolux-pesukoneessa linkouksen puute voi johtua rummun ylikuormituksesta tai "Ei linkousta" -ohjelman valinnasta.
Electroluxin automaattisen pesukoneen diagnostiikka
Nykyaikaiset pesukoneet varustettu itsediagnostiikkatoiminnolla. Jos laitteen yksittäiset järjestelmät ovat viallisia, tietokone kirjaa automaattisen testin aikana poikkeamat normista ja näyttää virhekoodin näytöllä.
Electroluxin koneissa on diagnostiikka (huolto)tila, johon päästään pitämällä käynnistyspainiketta ja sen vieressä olevaa painiketta painettuna ja kytkemällä sitten kaikki pesutilat päälle yksitellen.
| Vian tyyppi | Merkkejä | Virhekoodi | Mitä tarvitaan diagnoosiin |
| Vetohihnan ongelmat | Kone ei pyöritä rumpua tai ei saavuta suuria nopeuksia, mikä heikentää linkouslaatua | EA31-EA6 | Irrota takapaneeli, tarkasta hihna, käännä rumpua |
| Tyhjennyspumpun vika | Linkous ei käynnisty, säiliössä on vettä. Pumppu ei surina huuhteluohjelman lopussa | E21, EF1, EF3 | Irrota tyhjennyssuodatin ja pumppu, tarkasta juoksupyörä, tarkista pumpun vastus |
| Tukkeutunut viemärijärjestelmä | Pumppu humisee, mutta ei tyhjennä vettä, pyöriminen on mahdotonta | E20 - E24, EF1 | Tarkasta tyhjennysputki, suodatin ja viemärijärjestelmä |
| Laakereiden kuluminen | Rumpu ei pyöri. Säiliössä saattaa olla näkyviä ruosteraitoja. Ei-kriittisen kulumisen yhteydessä SMA pyyhkiytyy ja vääntyy, mutta on erittäin meluisa | Joissakin tapauksissa - E50 | Irrota takapaneeli, tarkasta säiliö, tarkista rummun tukokset |
| Ongelmia painekytkimen kanssa | Vesi jää säiliön sisään, vaikka pumpun huminaa kuuluukin. SMA ei vaihda linkousohjelmaan | E31 - E35, E38, E39 | Irrota pumppu ja painekytkin, tarkista letkun kunto ja anturin vastus |
| Takometrin virheellinen toiminta | Pyöriminen on heikko tai puuttuu | E52 | Irrota moottori, tarkista käämin kunto ja vastus. Kierroslukumittari tarkastetaan samanaikaisesti moottorin kanssa |
| Moottorivaurio, takogeneraattori | Ei pyöri, et kuule moottorin käyvän | E50-E59 | |
| Moottorin harjan kuluminen | Rumpu ei pyöri. Jos harjat kuluvat kritiikittömästi, SMA puristuu ulos, mutta ei saavuta suuria nopeuksia | E50, E52 | Irrota ja pura moottori |
| Elektroniikkamoduulin toimintahäiriöt | Riippuu vian luonteesta | E53 - E56, E24, E98 jne. | Pura SMA, tarkasta koskettimet murtumien varalta ja tarkista levyn raitojen kunto |
| Ylikuormitus, pyykin epätasapaino | Pyöritys pysähtyy heti käynnistymisen jälkeen | EF5 | Aseta kone tasaiselle alustalle ja tarkista ladatun pyykin paino. |
| Iskunvaimentimien vauriot | Linkousta ei ole, vaikka pesu- ja huuhteluohjelmat ovat päällä | — | Irrota SMA:n yläkansi, paina säiliötä. Jos iskunvaimentimet eivät vaimenna tärinää, irrota takapaneeli ja tarkasta niiden kunto. |
Kuinka selvittää vikakoodi ilman näyttöä?
Joissakin SMA-malleissa ei ole näyttöä. Tässä tapauksessa virhekoodit voidaan tunnistaa merkkivalojen vilkkumisesta tai syttymisestä. Vian määritysmenetelmä riippuu elektroniikkamoduulin tyypistä:
- EWM1000. Virhenumero lähetetään kahdella "Start"-painikkeen lähellä sijaitsevalla merkkivalolla. Ensimmäisen valon välähdysten määrä osoittaa koodin ensimmäisen numeron ja toisen - viimeisen.
- EWM2000. Virhekoodin määrittämiseen uuden sukupolven ECU käyttää kojelaudan oikealla puolella sijaitsevaa ilmaisinjärjestelmää. Ensimmäinen numero määräytyy ylärivin hehkulamppujen numeroiden mukaan ja toinen - alareunassa.
Korjaus
Kun vian syy on selvitetty, voit aloittaa SMA:n palauttamisen. Tätä varten on tarpeen purkaa laite ja vaihtaa ei-korjattavat osat.
Viemärijärjestelmän puhdistus
Jos SMA ei ala pyörimään vedenpoiston puutteen vuoksi, sinun on tarkistettava suodatin ja tyhjennysputki tukoksen varalta. Tätä varten tarvitset:
- sammuta kone verkosta;
- aseta leveä, matala astia laitteen oikean etupuolen alle;
- irrota etupaneeli, jonka takana on tyhjennyssuodattimen kahva;
- käännä ja poista osa;
- tyhjennä vesi kaatamalla se säännöllisesti säiliöstä;
- puhdista suodatin ja osan aukko;
- irrota tyhjennysputki, tarkista sen läpikulku juoksevan veden alla;
- Asenna putki ja suodatin takaisin, käynnistä tyhjennysohjelma.
Tyhjennyspumpun vaihtaminen tai palauttaminen
Jos suodatin ja putki eivät ole tukossa, mutta vesi seisoo edelleen säiliössä, ongelma on tyhjennyspumpussa. Tämä osa on korjattavissa vain kahdessa tapauksessa:
- Jos siipipyörä on juuttunut vieraan esineen takia (murtamatta teriä).
- Jos koskettimet ovat löystyneet tai hapettuneet.
Muiden toimintahäiriöiden sattuessa pumppu vaihdetaan uuteen.
Turvavyö
Hihna sijaitsee säiliön takana, joten se on helppo vaihtaa itsenäisesti. Teippi poistetaan akselista ja asennetaan samanlaisin ominaisuuksin.
Korjaamme moottorin
Moottorin korjaamiseksi saatat tarvita:
- koskettimien puhdistus ja palauttaminen;
- harjojen vaihto;
- kytkentöjen palauttaminen (johdot, liittimet);
- uuden termistorin asentaminen;
- staattorikäämin vaihto.
Jos roottori on vaihdettava tai moottorin rikkoutuneet osat täytetään seoksella (epoksihartsilla), moottori ei sovellu korjattavaksi.
Laakerit
Laakerien vaihtamiseen kutsutaan yleensä teknikko huoltokeskuksesta. Joissakin tapauksissa voi olla tarpeen kuljettaa SMA korjaamoon. Asiantuntijat purkavat säiliön, asentavat uudet laakerit ja tiivisteet ja tarkistavat sitten rummun tasapainon sen pyöriessä.
Iskunvaimentimet
Iskunvaimentimien vaihtamiseksi sinun on:
- Irrota koneen ylä- ja takapaneeli.
- Etsi ja irrota kiinnitysosat säiliön alta.
- Valitse varaosat samanlaisilla kokoonpanoilla.
- Asenna uusi sarja ja suorita linkousohjelma tarkistaaksesi.
Joissakin SMA-malleissa iskunvaimentimet on sijoitettu siten, että niiden vaihtaminen vaatii säiliön täydellisen purkamisen. Tässä tapauksessa on parempi ottaa yhteyttä ammattilaiseen.
RPM-anturi
Takometri tai Hall-anturi epäonnistuu harvoin. Yleensä useimmat ongelmat johtuvat sen kiinnikkeiden löystymisestä tai huonosta kosketuksesta tietokoneeseen.
Tarkistaaksesi ja korjataksesi tarvitset:
- poista moottori;
- tarkasta ja puhdista koskettimet (esimerkiksi teknisellä alkoholilla);
- kiristä anturin kiinnikkeet;
- Asenna moottori takaisin ja käynnistä linkous.
Jos ongelma jatkuu ja moottori toimii kunnolla, sinun on ostettava uusi kierroslukumittari.
Pressostaatti
Tasoanturin korjaamiseksi sinun on irrotettava yläpaneeli, löydettävä pyöreä osa ja tarkastettava sen koskettimet. Jos painekytkin on kytketty johdotukseen, niin:
- Irrota anturiin liitetty letku ja valmistele halkaisijaltaan samanlainen putki.
- Puhalla putkeen.
- Jos naksahduksia ei kuulu, kun ilmaa syötetään, vaihda painekytkin; muussa tapauksessa vaihda vaurioitunut letku tai puhdista painenäytteenottokammio.
Elektroninen moduuli
ECU:n toiminnan palauttamiseksi saatat tarvita:
- vaihda palaneet radioelementit (releet, kondensaattorit jne.);
- puhdista levy oksideista;
- juottaa poltetut kappaleet;
- ohjelmoi moduuli uudelleen (tätä varten muisti poistetaan siitä).
Teknikon kutsuminen maksaa
Riippuen hajoamisen syystä SMA:n korjauskustannukset ovat:
- moottori - 1600-2300 ruplaa;
- käyttöhihna - alkaen 1000 ruplaa;
- iskunvaimentimet - alkaen 2500 ruplaa;
- anturit - alkaen 1800 ruplaa;
- tyhjennyspumppu - alkaen 1800 ruplaa;
- ohjausyksikkö - 2300-2900 ruplaa;
- laakerit - alkaen 3800 hieroa.
Korjauskustannukset eivät sisällä vaihtoon tarvittavien varaosien hintaa. Hintaan vaikuttavat vian luonteen lisäksi laitteen malli ja työn monimutkaisuus.
Esimerkiksi ECU:n korjaaminen voi maksaa enemmän kuin täydellisen moduulin vaihtaminen. Mutta kun otetaan huomioon itse osan hinta, uuden levyn asentaminen maksaa enemmän. Jos korjauksia tarvitaan kiireellisesti ja diagnostiikka vaatii kuljetuksen huoltokeskukseen, kustannukset voivat nousta.
Kuinka välttää joutumasta huijareiden uhriksi?
Jotta häikäilemättömät käsityöläiset eivät joutuisi pettämään, tarpeellista:
- Tarkista toimiston sijainti hakemistoissa ilmoitetusta osoitteesta.
- Tutki arvosteluja ja kiinnitä huomiota kirjoituspäiviin (maksetuissa arvosteluissa on malliteksti ja ne julkaistaan yhdessä jaksossa).
- Ilmoita kustannukset ja diagnostiset ehdot etukäteen.
Päällikön on toimitettava arvio, todistus työn suorittamisesta, kuitti ja kuitit varaosien ostosta. Luotettavat huoltokeskukset antavat takuun korjauksille. Vian luonteesta riippuen sen kesto vaihtelee 6 kuukaudesta 2 vuoteen.
Johtopäätös
Näin ollen useimmat viat, jotka johtavat pyörimisen lopettamiseen Electrolux SMA:ssa, voidaan korjata itsenäisesti. Laitteen diagnosointiin ja korjaamiseen tarvitaan ruuvimeisselisarja, varaosia ja yleismittari.
